站上两千万辆新纪元 上汽通用以硬核实力书写行业纪录

昨日，上汽通用汽车迎来了累计产销突破2000万辆的历史性时刻，依靠全面的硬核实力，再次刷新了中国汽车行业发展的速度纪录。作为国内汽车市场首屈一指的合资企业，上汽通用在实现从零到两千万辆累计产销的过程中，历时23年，发展速度之快、体系建设之更完备，未来的发展前值得期待。

尤其是在今年疫情爆发的特殊压力面前，上汽通用快速实现复工复产，从二季度开始，汽车产销连续同比增长，基本形成V字型发展的发展态势，推动公司迅速回归上升轨道，更保质保量地实现了2000万辆的下线。上汽通用汽在今年第三季度迎来开门红，7月国内市场销量达到109018辆，环比增长11.2%，再次体现反映出行业瞩目的体系硬实力。

优化布局强筋骨 全面突破高品质

上汽通用汽车总经理王永清表示：“作为中国汽车行业的领军企业，上汽通用汽车的成长与中国汽车市场快速发展的时代风云际会。它积极拥抱时代变革，前瞻市场趋势，以高质量、超常规的发展步伐‘行健致远’，经受住了市场与环境风云变幻的考验，实现了经济效益与社会效益的共赢发展。”

面对日益严峻的市场下行压力，以及疫情突发带来的行业挑战，上汽通用始终秉承迎难而上的勇气和魄力，正如王永清总经理所坦言的：凭借23年来风雨磨砺所沉淀的智慧和实力，上汽通用汽车将加快面向未来的产品与业务布局，以持续的创新转型和升级发展，从容应对未来的产业格局和市场竞争。

全面的体系能力是保障上汽通用稳健发展的关键所在，这体现在扎实锻造的覆盖圈业务链的体系竞争力上，从设计、研发、采购、制造、物流、市场营销等领域均具备行业领先实力，这些为上汽通用汽车抵御风险挑战、保持健康稳健的可持续发展奠定了坚实基础。据了解，上汽通用汽车已经拥有浦东金桥、烟台东岳、沈阳北盛和武汉分公司四大生产基地，共9个整车生产厂、4个动力总成厂的全国布局，打造出国内领先、国际上有竞争力的智能制造体系。上汽通用致力于发展先进产能，持续推进“智能制造”。其中，金桥凯迪拉克工厂和武汉二期工厂是目前中国智能化程度最高、质量管控等级最高的全以太智能工厂，具有高自动化及大数据处理功能，代表了当今汽车制造的全球领先水平。

今年6月，东岳北厂凭借其稳定出色的表现，以及其制造的别克昂科威在北美市场的优异品质口碑，荣获了J.D. Power 美国新车质量研究(IQS)工厂质量最高奖白金奖，再次印证上汽通用汽车世界一流的管理体系和制造水平。

在产品层面，上汽通用拥有别克、雪佛兰和凯迪拉克三大品牌，这在国内合资车企中独树一帜，难能可贵的是，上汽通用充分挖掘和探索出三大品牌“和谐共生、良性互动、全面发展”的行业创新模式。目前，三大品牌汇聚了20多个产品系列，覆盖从高端豪华车到经济型轿车各梯度市场，以及MPV、SUV、混合动力和电动车等细分市场，全面满足不同消费群体的多样化需求。

以今年以来的市场表现为例，别克品牌1-7月累计销售400492辆，第二季度以来连续第四个月同比增长，品牌整体销量稳健回升。7月，别克品牌批发销售74007辆，同比增长39%，零售74886辆，批零增速均跑赢市场，表现持续稳中有进;别克GL8系列以及君越、君威等高端车型均创下年内最好市场表现，整体销售结构进一步往高端提升。

凯迪拉克方面，7月国内销量达到20003辆，同比劲增36.0%。由XT4、XT5、XT6组成的“新美式豪华SUV矩阵”和由CT4、CT5、CT6组成的“新美式豪华后驱轿车家族”形成协同效应。其中，凯迪拉克XT4销量稳步增长，7月销量5852台，环比增长2.0%，凯迪拉克CT5表现亮眼，已连续五个月销量上涨，7月销量4223台，环比上涨28.1%。

此外，市场表现日趋向好的雪佛兰品牌，高端大七座全境SUV开拓者自4月16日上市以来，市场订单意向良好, 7月销量环比增长37.6%;探界者7月销量达2861台，环比提升20.1%;随着雪佛兰旗下的大车产品占比进一步提升，品牌向上效应初显。综合来看，上汽通用汽车目前车型销售结构健康良好，中高端车型比例持续增高。

科技领先铸魂魄 引领未来谱新篇

作为国内最大的中美合资企业，上汽通用汽车依托母公司双方的支持，整合全球优势资源，持续提升差异化竞争力，缔造了“上汽通用速度”的行业传奇，也为推动中国汽车工业进步与市场繁荣做出了重要贡献。这其中，卓越的本土化研发能力和颇具前瞻性的“新四化”创新，成为行业内有口皆碑的典范。

上汽通用汽车与泛亚汽车技术中心已在国内率先形成了完整意义上的整车与动力总成开发能力，培养出国内首屈一指的研发能力，并在新能源和车联网等前瞻技术开发领域不断创新突破。在合资企业中堪称行业标杆的泛亚汽车技术中心，已形成规模和实力在国内首屈一指的“1+2+3+4”整体布局(1个泛亚、2个园区、3个分中心、4个试验基地)。

其中包括：定位于工程协同、造型设计及软件开发的金桥园区和定位于整车及子系统、零部件开发验证的唐镇园区的2大研发基地，以及广德试车场、黑河寒区、吐鲁番热区、格尔木高原4个试验基地。新落成的泛亚汽车技术中心金桥园区：聚焦于未来前瞻设计、造型及工程研发能力的提升，拥有前瞻及造型设计开发、缩比模型风洞、前期架构开发、电子电器开发等众多关键研发设备，为新技术、新设计在整车上的创新应用提供了高水准的研发平台。

除了突出的硬件实力，泛亚技术中心更是将本土工程师的培养作为工作的重中之重，积极弘扬和践行“工程师精神”，一支三千余人的高能人才队伍推动企业研发能力的快速发展。上汽通用汽车众多极具挑战的产品开发项目，也成为泛亚锻炼队伍、积累经验、培养人才最重要的载体，为行业的发展也培育了大量本土化优秀人才。

在汽车发展“新四化”(包括电动、网联、智能和共享)的浪潮中，上汽通用同样一马当先，无论是从全面的技术路线布局，还是持续、大幅的资金投入，均保持行业领先的地位。在持续强化传统业务与创新业务的“双驱联动”下，上汽通用的技术前瞻能力和成果，颇为丰硕。

在“发展新能源”驱动技术方面，上汽通用计划从2020年至2024年在新能源技术研发领域持续投入300亿元，推出9款以上插电/纯电动车以及多款强混车型，覆盖轿车、SUV和豪华SUV等多个细分市场。在“2025车联网战略”扎实推进的基础上，上汽通用依托国内最大的用户基盘、丰富的实践经验和全球领先的互联技术，加快开发符合中国客户需求，具有差异化竞争优势的车联产品与配置，不断推进全新一代车联系统的迭代升级，目前上汽通用汽车旗下车系已实现100%云互联。

此外，在共享业务方面的探索上，上汽通用“时行”新能源车分时共享项目自2017年正式上线至今，共享时长累计60万小时，共享行驶里程累计已达到550万公里，为广大用户提供绿色、便捷出行的同时，在专用产品、出行服务、生态价值链等方面积累了丰富的实践经验。

站上两千万辆新纪元，上汽通用在用硬核实力书写行业纪录的同时，仍能“百尺竿头更进一步”，尤其是在行业变革日趋激烈的关键节点，持续的创新实力和完善的体系能力，必将是保障上汽通用面向未来，开启新征程的重要砝码，也为下一个“两千万辆”的到来，汇聚崭新的历史蓝图。