牵手威马后 格力与银隆等成立新公司，意欲何为？

 

自上周宣布牵手威马汽车后，格力电器（000651）又一次向新能源汽车领域发力。

 

e公司记者通过天眼查获悉，格力电器(000651)通过全资子公司珠海格力能源环境技术有限公司与银隆新能源、华泰慧能共同投资设立“珠海横琴格力华钛能源发展有限公司”，三方持股比例分别为51%、24%和25%，成立日期为2019年8月28日，注册资本为3000万元。

新公司意欲何为？

根据工商资料显示，新成立的珠海横琴格力华钛能源发展有限公司（以下简称“格力华钛”）经营范围较广，涵盖了新能源、节能、电力、储能电站、逆变电源、新能源发电、新能源科学技术研究、新材料开发等等诸多领域。

 

在股东行业中，银隆新能源即珠海银隆，就是那家格力电器董事长董明珠个人参股投资的新能源汽车企业，是一家集银隆钛核心材料、电池、电机电控、充电设备、智能储能系统、纯电动整车研发、生产、销售为一体的新能源产业集团，目前法定代表人为赖信华。

其中，董明珠个人在银隆新能源持股占比17.46%，为第二大股东，仅次于第一大股东银隆投资，后者是银隆原董事长魏银仓100%控股的企业。阳光人寿保险、厚铭投资分别位居银隆新能源第三、第四大股东，分别持股11.6%、9.50%。此外，万达集团和上市公司北巴传媒分别持股3.73%和2.90%。

近年来，银隆新能源与格力电器之间也频频产生关联交易。格力电器2018年年报显示，两家企业之间关联交易总额为29.27亿元。其中2.72亿元是格力电器向银隆新能源采购新能源车辆及储能设备；26.55亿元为格力电器向银隆新能源销售的产品与商品，主要为智能装备与大巴空调。格力电器还预计，2019财年公司拟与银隆新能源发生销售、采购产品等日常关联交易的总金额不超过27亿元。

虽然得到董明珠、王健林等一众大佬的加持，但银隆新能源近几年来却遭遇不顺，质量问题、财务问题以及管理问题等风险相继爆发。

今年4月，银隆新能源在官微发公告称，大股东魏银仓及孙国华等人涉及侵占公司利益总计超过14亿元，共涉及四项刑事案件和三项民事案件。经确认，大股东魏银仓身处美国，孙国华等6人已被刑事拘留，部分与刑事控告事项有关的人员也已失联。

本次参与合资的另一家股东华泰慧能成立于2016年，注册资本1亿元，控股股东为南京泰智新能源有限公司，实际控制人为李海峰。

华泰慧能官网介绍，公司是一家致力于面向电网调节和新能源电力适用蓄能技术应用研究的高新技术企业，主要提供发电侧储能调频调峰系统、电网储能系统、户用储能系统、工商业储能系统、微电网储能系统、光伏车棚、光储充一体化解决方案等产品及服务，涵盖新能源电站、无电区域、电价峰谷价差较大地区、分布式用电需求地区、应急及救灾等场景。

在格力华钛的主要管理人员名单中，格力电器副总裁、董秘望靖东担任该公司董事长，华泰慧能实控人李海峰担任副董事长，格力电器工会副主席许鹏则担任格力华钛的董事兼总经理一职。

 

或发力钛酸锂技术

格力电器新成立的合资公司格力华钛用意何在？格力华钛未来将主营哪方面的业务？对于这一问题，e公司记者数次拨打格力电器董秘、格力华钛董事长望靖东的电话，但均无人接听。

不过，从新公司“格力华钛”的名称，以及合作方的技术背景来看，似乎可以合理推测，该公司的发力点可能在于钛酸锂技术。

早在2016年，董明珠刚开始投资银隆新能源时，她就一直对银隆的钛酸锂技术赞不绝口。“钛酸锂电池和银隆是被埋在沙子里的金子”，董明珠甚至公开表态，“我愿意拿我所有的资产投入到银隆。投资银隆，不是因为格力收购不成功，而是因为我看好了银隆的钛酸锂技术。”

据了解，董明珠力挺银隆及其主打的钛酸锂电池技术，主要理由包括：钛酸锂电池使用寿命长，能够适应高寒温度，安全性好，在储能市场有应用前景等。

但事实上，我国新能源汽车产业发展至今，新能源汽车电池主流的技术路线是三元材料和磷酸铁锂，钛酸锂技术只有银隆等少数企业采用，目前已经被市场逐渐“边缘化”。

不仅如此，学术界也普遍认为钛酸锂技术难成气候。2017年，北大新能源材料与技术实验室主任、国家“十一五”863电动汽车动力锂电池项目负责人其鲁公开表示，钛酸锂电池并不是先进技术，能量密度低，不适合作动力能源。

其鲁解释称，钛酸锂电池合适在高寒地区作为工具电源、亦或是储能设备，但“跑同样距离，其他技术装100公斤（kg）电池，钛酸锂电池就要装200公斤。从能量密度来看，钛酸锂电池和铅酸电池遇到的问题相近。铅酸电池诞生100多年了，就是因为太大、太笨、太重，很难推广为车载电源。”

中国工程院院士陈清泉也曾表示，钛酸锂电池的突出优点是功率密度高、寿命长、充电速度快、可适用于低温和高温，安全可靠，但是钛酸锂电池的缺点是能量密度低、成本高。陈清泉认为，钛酸锂不是主流，但可以成为很好的派生系列。

公开报道显示，银隆新能源原董事长魏银仓曾公开夸耀钛酸锂电池的快充技术，称能够在11分钟内将电池充满。但在清华大学能源互联网创新研究院副研究员刘冠伟看来，钛酸锂的快充技术并不值得特别夸耀：“这是牺牲能量密度换功率密度，这也是业内认为该技术不先进的理由之一。”

时至今日，银隆新能源的钛酸锂技术有无新的进展？合作方华泰慧能将在这一过程中起到怎样的作用？作为控股股东，格力电器又将如何通过新公司实现“造车梦”？市场也在关注董明珠的下一步动作。