甘肃临夏乡村：从无人问津到网红“打卡地”

中新网甘肃临夏12月30日电 (艾庆龙 李彬)尽管寒气袭人，在甘肃临夏州临夏市的一处乡村游乐场依旧人声鼎沸。身着红色工作棉服、手持对讲机的李居香在滑雪道上督促小孩子们安全离场。

46岁的李居香是临夏市南龙镇马家庄村村民，也是滑雪场的工作人员，她看着人来人往，搓了搓手告诉记者，“这个寒冬不太‘冷’。”

“往常冬日，务工村民如候鸟般，返回村庄，消除务工之劳。”李居香回忆说，儿时的村庄仿佛与世隔绝，而她也最讨厌冰天雪地，影响出门玩耍。而如今冬季，冰天雪地却成为她赖以生存的基础。

马家庄村土地稀少，人均耕地面积不到0.1亩，种植、养殖陷入尴尬境地，越来越多的村民背井离乡、奔赴各地打工为生，仅剩老弱病残苦苦坚守着“乡愁”。

如今，走进马家庄村，嬉闹之声便已入耳，孩童们在雪场乘塑胶滑雪器从高处顺势而下，家长或参与其中或拍照留念。

甘肃张掖市民张登华和6岁儿子乘车而过，便被欢声笑语吸引，两人在雪地比赛“滑刺溜”不亦乐乎。他告诉记者，难得在西北乡村看到滑雪场，在“乡土”冰雪世界中更能让孩子亲近自然，感受冬日之美。

谈及村庄“一日千里”的变化，马家庄村党支部书记马源来说，2018年3月，该村在当地政府帮助下成立合作社，吸引118户村民参与入股，共吸纳144万元资金用于修建马术游乐城。

“春夏秋三季有牡丹、马术等观光、休闲娱乐活动作为支撑，唯独冬季，村民们闲待在家，无事可做。”马源来表示，2018年12月，该村对马术游乐城进行了改造升级，融入了冬雪主题，打造了娱乐休闲、趣味比赛等项目为主的冰雪欢乐谷。

目前，马家庄村内水电路气网均实现了100%全覆盖，是临夏市唯一一个实现污水、天然气管网覆盖的城郊型村庄。马源来说，2018年，该村吸引游客达30多万人次，其中，冬季吸引游客达20多万人次。

无独有偶，距离马家庄村不远的妥家村依托“冰雪情怀”同样车水马龙。

穿过数百米的人工彩灯路来到妥家村，传统农耕画面的彩绘墙映入眼帘，拾童趣传统活动在雪场旁进行着。

“装洋芋、冰雪射击、老鹰捉小鸡、踢毽子”等项目场地，热闹非凡。48岁的村民窦尕林维持着现场秩序，看着游戏中民众糗态哈哈大笑。

对于窦尕林来说，家中的3亩土地是父母传给他，虽算不上值得守护的财富，但也是他安生立命的根本。

从未上过学的窦尕林理解不了“冬季乡村旅游”的含义，但他知道，冰雪场开业，越来越多的人们集中此处，而他也不再百般无聊冬日晒太阳，“1天60元，乐乐呵呵把钱赚钱。”

近年来，临夏市探索“旅游+扶贫+乡村振兴”发展模式，打造了王坪油用牡丹基地等6处乡村旅游景点，创建1个国家级乡村旅游重点村、4个旅游扶贫重点村、4个专业旅游村、3个省级旅游示范村，共有332家农家乐。

据该市官方公开资料显示，截至2019年11月底，临夏市共接待游客1070.84万人次，实现综合收入51.65亿元。

中新网客户端北京12月30日电 30日零时起，全国铁路开始实施新的列车运行图。此次调图，铁路运输能力不但显著提升，京张高铁等新线路的开通运营也将为旅客带来全新的出行体验。

全国铁路今起调图 多条新线开通运营

据国铁集团相关部门负责人介绍，此次调图后，全国铁路增开旅客列车263.5对，达到4816.5对，铁路运输能力显著提升。

此外，本次调图，有多条新线开通运营，包括北京至张家口高铁、张家口至大同高铁、张呼高铁张家口至乌兰察布段和崇礼铁路等。

新图实施后，北京地区首次实现呼和浩特、包头、大同、阜阳、襄阳、周口、临沂、瑞金、赣州、南阳、十堰、张家口、太子城等方向直通高铁列车;石家庄地区首次实现宁波(含杭州)、安庆、十堰(含襄阳)等5个方向高铁列车直达。

在优化列车开行方案方面，铁路部门对北京、天津、哈尔滨、沈阳、济南、青岛、杭州、广州、深圳、贵阳等多个城市的部分旅客列车始发、终到、经停车站进行优化调整，最大限度均衡枢纽内各客运站作业能力，进一步方便旅客出行。

京张高铁亮点多

——张家口至北京47分钟抵达

作为中国第一条智能化高铁线路，京张高铁的正式开通运营，无疑是此次铁路调图中最引人关注的亮点。

京张高铁首发列车将于今天早晨8：30始发。作为“八纵八横”高速铁路网北京至兰州通道的重要组成部分，京张高铁将助力京津冀一体化协同发展，为2022年北京冬奥会提供交通运营服务保障。

线路向西与同日开通运营的张家口至呼和浩特、张家口至大同两条高速铁路相连，向东与北京枢纽连通，形成内蒙古东部、山西和河北北部地区快速进京客运通道。

京张高铁从北京枢纽北京北站引出，经北京市昌平区、延庆区，至河北省张家口市怀来县、下花园区、宣化区、桥东区，线路全长174公里，最高设计时速350公里，全线设北京北、清河、沙河(不办理客运)、昌平、八达岭长城、东花园北、怀来、下花园北、宣化北、张家口10座车站。

崇礼铁路是京张高铁的支线铁路，规划进一步延伸至内蒙古锡林浩特，将服务于崇礼区居民出行、旅游资源开发和2022年北京冬奥会赛事。该铁路自京张高铁下花园北站引出，至崇礼区太子城奥运村，设太子城站，线路全长53公里，设计时速250公里。

京张高铁通车后，张家口至北京最快运行时间将由3小时7分钟压缩至47分钟(至清河站)。

呼和浩特至北京也将由9小时15分压缩至最快2小时9分钟，大同至北京最快1小时42分钟可达。

——配智能高铁体验列车

京张高铁、崇礼铁路开通运营初期，铁路部门将安排开行动车组列车日常线36对、高峰线6对。

北京至太子城间开行了智能京张高铁体验列车，北京至张家口、呼和浩特、大同间也将安排开行智能京张高铁体验列车。

智能型动车组是以“复兴号”动车组为基础，在行车、服务、维修三方面都进行了智能化升级，如实现了自动驾驶、智能行车。

列车按照“平赛结合”的理念来设计，即包含标准配置和奥运配置两种。其中，标准配置能更好适应山区、高寒地区运行，而奥运配置则在标准配置的基础上进一步增加了部分功能，以满足奥运期间的需求，如设置了能够进行新闻转播、观看赛事直播的媒体车厢，针对运动员、滑雪爱好者的需要设计了放置滑雪板的空间等。

——全线采用电子客票

京张高铁开通后还将试点刷脸进站。旅客只要在12306客户端进行了实名刷脸认证，就可以直接刷脸进站。京张高铁在售票方式上采用电子客票，旅客不需要持票进站，凭有效身份证件、12306动态二维码进站。

在京张高铁沿线各站中，还首次配备了票务综合机，可以实现售、取、改、退及公安制证多项功能，真正实现全自助。

在票价方面，北京北、清河双始发站去往张家口、太子城、呼和浩特东、大同的高铁列车票价不是一刀切，不同时段相同方向的相同坐席票价也不同。

例如，8点40分，北京北开往张家口的G2505次列车，一等座票为146元，二等座票为91元，全程运行时间1小时09分;下午15点07分发出的，北京北开往张家口的G2515次列车，一等座票为142元，二等座票为88元。

北京北至太子城，上午8点30分，G8811次列车，一等座票价159元，二等座票价99元。(完)